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记陈纳德和他的航空队

2003-12-02 18:54 | siyeclover

记陈纳德和他的航空队

谨以此文纪念抗日战争时期将生命终结在中国青空的那些异国英魂。

本文不是小说而是记叙文，内容较为枯燥，无兴趣者不建议阅读。
此篇文章并非cloud原创，有很多数据资料是引自别人的资料并进行文字整理。
此篇文章只是对飞虎队以及陈纳德做一个简单的介绍，因为他们的故事需要写一本书来讲述，cloud没有这个能力。
为什么要写这篇文章？因为cloud觉得历史中的有些人我们不能不知道。

直到14岁之前，我只知白求恩，而不知陈纳德。对于美国人的概念也仅局限于《上甘岭》中那些抱头鼠窜的美国大兵，或者不知是什么时代留下来的杯子上印的毛主席语录“美帝国主义都是纸老虎”。这一切的改变是源于那篇《虎虎虎，陈纳德和他的第14航空队》。

陈纳德是中文名，原名Clare Lee Chennualt，自小成绩优异，后加入空军。虽然他对空战有自己独特的见解，但仕途坎坷，46岁仍只是尉级军衔，1937年4月以上尉军衔退役。此时宋美龄委托霍勃鲁克邀请陈纳德来华担任她的空军顾问，陈纳德欣然接受邀请。
顾问任期结束后陈纳德留在中国组建航校训练中国空军。
1939年10月，蒋介石亲自召见陈纳德，提出要购买美国最新式的战斗机，并雇用美国飞行员来华参战。陈纳德为此专程回国，在政界、军界进行游说。
虽然美国军方一些高官对此不屑一顾，但罗斯福的两个助手对陈纳德的提议给予坚决支持，罗斯福总统最终批准了这项计划。
1941年7月10日，第一批美军志愿人员由旧金山启程前往中国。他们的护照上，显示着音乐家、学生、银行家和农民等五花八门的身份。第二批人员于同年11月来华。是为飞虎队，全称“中国空军美国志愿援华航空队”，

1941年12月20日，飞虎队在昆明周围上空同日本空军首次交战，一举击落敌机9架。
1941年12月底至次年2月，以5到20架P-40战斗机迎战缅甸南部和泰国同总数超过1000架的敌机周旋，在31次作战，先后击毁敌机217架，己方损失14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。
1942年2月25日，航空队以15架飞机同166架敌机交战；次日以8架飞机迎战200架敌机，两天共击落敌机43架，而自己却毫无损伤。
1942年4月28日，日本天皇生日前一天，飞虎队在缅甸上空击落日机22架，己方无一损伤。
飞虎队虽然战绩辉煌，但美国的正规军、军事官僚对这支部队非常不放在眼里，还经常扣押、截留飞虎队应该得到的给养。所以后来美国正式参战，飞虎队解散，本来想利用这批人作为骨干留下来组建美国第十四航空队，但大部分人都坚决要求离开。最后在陈纳德的请求下，有一部分人宁愿以一种什么都不是的身份继续留下来作战。其中有一名飞行员叫佩塔奇，这个人在飞虎队解散两周之后，在江西上空阵亡，当时他什么身份都不是。

1942年7月，出于战略上的考虑飞虎队被解散，并入美国陆军航空队。

驼峰航线
cloud以为驼峰航线必须特意着重说明。
自从1942年3月仰光沦陷直到1945年史迪威公路开通之前，中国通往外部世界的道路已基本上中断。如何将抗战所需的大批物资、弹药运进中国成为当务之急。早在1942年10月8日，陈纳德在写给美国总统特使温德尔·威尔基的信件中，就提出开通“驼峰航线”的建议。从昆明经缅甸到印度的航线上，山峰连绵起伏，有如驼峰，因此人们称之为“驼峰航线”。未标明海拔高度的山峰，难以预料的雷暴以及日机的出没，均对运输机构成巨大的威胁。
第一次试飞时，陈纳德以昆明巫家坝机场作为其指挥所。一架C—46运输机在他的指挥下，越过千年积雪的山峰，绕过积雨区，安全抵达印度的利多机场。此后，陈纳德又试图从云南经青藏高原，直飞印度。这条航线上有海拔4500—5000米的高山，空气稀薄，气候恶劣，又有强烈的紫外线照射。美国王牌飞行员福克斯上校被召至中国。他曾试飞过许多新型飞机，并开辟过多条新航线。但这一次他却没那么幸运。起飞后一个多小时，福克斯驾驶的C—46飞机在恶劣的气候中一头撞到了山峰上，不幸殉难。此后，经过中美双方的共同努力及飞行员前赴后继的试飞，C—46飞机的缺陷被逐渐消除，驼峰航线也变得安全起来。在3年多的驼峰航线运输中，空运指挥部共向中国运送了736374吨物资，但损失了468架运输机，有1579名飞行员英勇捐躯。

1945年8月，由于一些政治原因，陈纳德带着失意离开中国回国。陈纳德在中国8年，协助中国人民抗战，为打败日本侵略者立下汗马功劳。蒋介石和宋美龄设宴为他送行，并授予他中国最高荣誉——青天白日大蓝绶带。
陈纳德领导的飞虎队和第十四航空队，在中国与日军英勇奋战，共摧毁了2600架日机，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙了66700万名以上的日军。他的机队与日机战斗的损失比，达到了1∶80的神奇境地。
在他向重庆市民告别的那一天里，蒋介石将私人汽车和司机供他使用，汽车在市内被人群堵塞，人群推着汽车在重庆陡峭的街道上走了好几个小时，一直推到一个广场的中央。在广场人们搭起的台上堆满了赠送给他的宝石、碧玉、漆器、古董和国画，以及各种条幅和锦旗。泪水从陈纳德饱经风霜的脸上流了下来。一个中国人向他说：自从马可·波罗以来，还没有一个外国人那么博得中国人的人心。

历史应该获得尊重，英魂不该被人遗忘。

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