献给 Lufthansa
2002-09-26 20:47 | fantastic
献给 Lufthansa
此文写于飞往法兰克福的德国汉莎（Lufthansa）航空公司B 747-400的头等舱内。
大约4小时前在上海浦东国际机场告别妈妈，和这次接待我们的上海公安局的各位朋友，我独自挎上包包，拖一个铝合金的箱子登上了LH 729航班。起飞前给几个朋友发手机短信的时候，一个身着机场制服的男子走到我座位前：
“请问是高云小姐吗？”
“对，什么事？”
“是这样的，给您换个座位好吗？请您坐到头等舱去……”说着他拿过我的登机牌，把上面原来的座位号划掉，重新写上4G的字样。
就这样我被“无缘无故”地安排到了一排6个坐椅的头等舱，摆脱了一排10个坐椅的狭窄经济舱。
头等舱里基本上全是老外。看书的，听音乐的，看迷你电视的，用笔记本电脑敲字的……无一没有“头号人物”的气魄。
我刚走到4排，坐在我身边的一个德国男子立刻微笑着向我打招呼，他甚至用几乎可以瞒天过海的中文跟我说了句“你好”。并询问我是否需要他帮我把箱子放到头顶的行李架上——我当然求之不得——那个超了重的箱子足可以弄断我一只胳膊。但他似乎没费吹灰之力便将其高高举过头顶，安然地放于行李架里。站在一边的我这才略微舒了口气。看来男人的确是男人没错。
欧洲的众多家航空公司，我独独钟爱德国汉莎。不说飞机上的干净整齐设施齐全，不说她提供的食品高质美味，不说她的服务体贴周到，最起码她可以向乘坐她的飞机的人证明，每一架飞机都在其寿命的最佳阶段，决不可能是服役N多年还在为节省公司开销而勉强奔命的老式飞机。这从汉莎公司每年花费在保养和购买最新机型的巨额开销上就能看出来。
我这次乘坐的是一架波音747-400客机，接近400的客座量的大型飞机。我因坐在飞机的前端，可看到飞机左右两壁很明显地向中间收拢的线条。从坐椅扶手下面抽出来的迷你显示器上可以看到一张世界地图，而我的飞机正在欧亚大陆上缓慢地划着一道优美的弧线。可以看到我们现在是在新西伯利亚上空，高度10700米，速度每小时860公里，机外温度华氏-72度，尚需时间5.49小时（已经飞行了4个多小时）。飞机很大很重，也正因为如此她具有普通国内航线的中，小型飞机所无法比拟的平衡能力。遇到气流时的平稳程度让人惊喜！全程似乎都只有纹丝不动的感觉~~~~~~~~
头等舱的每一个坐椅都像个高度现代化的办公椅。椅子的两边扶手下一边抽出桌板，一边抽出迷你电视；灯光，音乐和频道控制面板和服务生呼叫按钮也在扶手上伸手可及的地方。另外还配有多样电源插头一个，可为电器供电，比如我这篇文章就是在自己的笔记本上敲出来的；最重要的是，由于坐椅分配的较为松散，为乘客尽可能地提供了较大活动空间。坐椅靠背可自动向后调节较大的幅度，坐椅下方还设有折叠脚踏板也可随意调节高度。这样人性化的椅子，即使是坐上十几个小时那又何妨呢！比起窄小得连姿势都不好换的经济舱，可以说是一天一地了。
所以这次的长途飞行对我来说当然一点都不可怕，反倒希望飞机别降落就这么一直飞着好了^^
头等舱，商务舱，经济舱。三个等级三种社会现象。身处最高一等的人，享受着理所当然的特殊对待。我对这样的“不公平”一直都抱着全盘接受且毫无怨言的态度。就像我从前的语言学校校长对我说过的，有些人比一般人努力上百倍，付出比一般人多上千倍，凭什么他们该和一般人接受平等的待遇？凭什么他们就不能享受高人一等的照顾？没错。追求绝对的平等就是不平等。
觉得自己一直以来都在为自己明确的未来而拼搏。即使有沮丧压抑的时候，也能在很短的时间内明确自己要什么，做什么。我至今几乎没有迷失过方向，也几乎不为自己偶尔的迷失找寻过任何借口。可以说我一直以来都在向今后高质量的生活努力着。真该为自己感到骄傲~~
写到此时飞机已是在西伯利亚的西南部边境上空。还有4.57个小时抵达法兰克福。
身边的大部分人都已入睡，我也舒舒服服地躺在自己的座椅上，身上裹着柔软的毯子，腰上垫着枕头，耳里听着MD，昏昏欲睡了……
香奈儿写于10700米高空
2002/9/23北京时间8：55pm
-
秋来了，风凉了，天高了，云淡了，花谢了，叶枯了，想起你了，我微笑了。
你在天上飞着，我在地下看着，世界不停地转着，天空任性地变着。一个幻想的声音诉说着，一个朦胧的面容注视着。
不知有没有森林的重庆，不知有没有童话的城市，一样的天幻，不一样的天幻。
今后也请你——一个网络上的精灵——多多保重
by 死跑龙套的
此文写于飞往法兰克福的德国汉莎（Lufthansa）航空公司B 747-400的头等舱内。
大约4小时前在上海浦东国际机场告别妈妈，和这次接待我们的上海公安局的各位朋友，我独自挎上包包，拖一个铝合金的箱子登上了LH 729航班。起飞前给几个朋友发手机短信的时候，一个身着机场制服的男子走到我座位前：
“请问是高云小姐吗？”
“对，什么事？”
“是这样的，给您换个座位好吗？请您坐到头等舱去……”说着他拿过我的登机牌，把上面原来的座位号划掉，重新写上4G的字样。
就这样我被“无缘无故”地安排到了一排6个坐椅的头等舱，摆脱了一排10个坐椅的狭窄经济舱。
头等舱里基本上全是老外。看书的，听音乐的，看迷你电视的，用笔记本电脑敲字的……无一没有“头号人物”的气魄。
我刚走到4排，坐在我身边的一个德国男子立刻微笑着向我打招呼，他甚至用几乎可以瞒天过海的中文跟我说了句“你好”。并询问我是否需要他帮我把箱子放到头顶的行李架上——我当然求之不得——那个超了重的箱子足可以弄断我一只胳膊。但他似乎没费吹灰之力便将其高高举过头顶，安然地放于行李架里。站在一边的我这才略微舒了口气。看来男人的确是男人没错。
欧洲的众多家航空公司，我独独钟爱德国汉莎。不说飞机上的干净整齐设施齐全，不说她提供的食品高质美味，不说她的服务体贴周到，最起码她可以向乘坐她的飞机的人证明，每一架飞机都在其寿命的最佳阶段，决不可能是服役N多年还在为节省公司开销而勉强奔命的老式飞机。这从汉莎公司每年花费在保养和购买最新机型的巨额开销上就能看出来。
我这次乘坐的是一架波音747-400客机，接近400的客座量的大型飞机。我因坐在飞机的前端，可看到飞机左右两壁很明显地向中间收拢的线条。从坐椅扶手下面抽出来的迷你显示器上可以看到一张世界地图，而我的飞机正在欧亚大陆上缓慢地划着一道优美的弧线。可以看到我们现在是在新西伯利亚上空，高度10700米，速度每小时860公里，机外温度华氏-72度，尚需时间5.49小时（已经飞行了4个多小时）。飞机很大很重，也正因为如此她具有普通国内航线的中，小型飞机所无法比拟的平衡能力。遇到气流时的平稳程度让人惊喜！全程似乎都只有纹丝不动的感觉~~~~~~~~
头等舱的每一个坐椅都像个高度现代化的办公椅。椅子的两边扶手下一边抽出桌板，一边抽出迷你电视；灯光，音乐和频道控制面板和服务生呼叫按钮也在扶手上伸手可及的地方。另外还配有多样电源插头一个，可为电器供电，比如我这篇文章就是在自己的笔记本上敲出来的；最重要的是，由于坐椅分配的较为松散，为乘客尽可能地提供了较大活动空间。坐椅靠背可自动向后调节较大的幅度，坐椅下方还设有折叠脚踏板也可随意调节高度。这样人性化的椅子，即使是坐上十几个小时那又何妨呢！比起窄小得连姿势都不好换的经济舱，可以说是一天一地了。
所以这次的长途飞行对我来说当然一点都不可怕，反倒希望飞机别降落就这么一直飞着好了^^
头等舱，商务舱，经济舱。三个等级三种社会现象。身处最高一等的人，享受着理所当然的特殊对待。我对这样的“不公平”一直都抱着全盘接受且毫无怨言的态度。就像我从前的语言学校校长对我说过的，有些人比一般人努力上百倍，付出比一般人多上千倍，凭什么他们该和一般人接受平等的待遇？凭什么他们就不能享受高人一等的照顾？没错。追求绝对的平等就是不平等。
觉得自己一直以来都在为自己明确的未来而拼搏。即使有沮丧压抑的时候，也能在很短的时间内明确自己要什么，做什么。我至今几乎没有迷失过方向，也几乎不为自己偶尔的迷失找寻过任何借口。可以说我一直以来都在向今后高质量的生活努力着。真该为自己感到骄傲~~
写到此时飞机已是在西伯利亚的西南部边境上空。还有4.57个小时抵达法兰克福。
身边的大部分人都已入睡，我也舒舒服服地躺在自己的座椅上，身上裹着柔软的毯子，腰上垫着枕头，耳里听着MD，昏昏欲睡了……
香奈儿写于10700米高空
2002/9/23北京时间8：55pm
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秋来了，风凉了，天高了，云淡了，花谢了，叶枯了，想起你了，我微笑了。
你在天上飞着，我在地下看着，世界不停地转着，天空任性地变着。一个幻想的声音诉说着，一个朦胧的面容注视着。
不知有没有森林的重庆，不知有没有童话的城市，一样的天幻，不一样的天幻。
今后也请你——一个网络上的精灵——多多保重
by 死跑龙套的